新彊之大，一個省份就占了中國的六分之一，其主動脈的交通狀況普?來說，還算好的，特別是近幾年來因為戰略、石油、觀光所興築的幾道公路，已經把省內幾個重要的城市給串連起來了。（但我不知更偏遠的地區是否也有柏油路可行）一條國道公路動輒上五六百公里，汽車客運方式，成了庶民百姓最經濟的交通選擇，對於背包客來說，以夜行客車的方式移動，夜晚在車上睡覺，白天在伺伏出遊，算是節省時間和住宿費用的一個選擇。

不過要先聲明的是，一般夜行的大巴客運，是上下二層、左右三排的臥鋪，想想一台車子裏內塞了脫鞋的八十隻腳，如果沒有空調設備，那種氣味，嗯，請自行想像。臥鋪上的棉被和床單也不知發車前是否重新更換過，幸好靠著自我催眠的力量和朋友情義相借的睡袋，伴我橕過了公路臥鋪的時光。
(夜半的休息站)

另外還有一點我個人不太明白的是，傍晚七八點出發的車次，司機老大硬要在北京時間子夜時分，才肯在公路旁邊支線的私人休息站，放旅客下車休息吃飯。呃，這算起新彊時間也都晚上11點多了，算是吃晚餐還是宵夜呢？即使肚子餓，我不習慣這麼晚還吃東西，更主要是怕吃了東西又得拉撒，公路上的客運旅行，這點是最令我擔心的自然生理問題。

於是你下車，站在沒有街燈和光害的路邊停車空地上仰望夜空，一顆一顆的星星逐漸向眼球招手靠攏。天啊，這不會是北斗七星吧，我居然可以自己辨識出它們的位置，如此明顯的斗口和勺部，它們完全成了夜空中的主角，這真是太神奇了！我的自然科學不好，怎麼也無法搞懂什麼四季夜空觀測各星座位置，卻特別喜歡看星星。在新彊最北邊喀納斯，因為北京十一點半才天黑，外面又是10度下的低溫，沒看到傳說中的滿天星斗。在納拉提小鎮，還來不及細品夜空，就被旅社老闆娘從街上請回房間，他們11點30分左右就得關上大門。於是夜行巴士的休息站，成了我和新疆星空相會的唯一機會，卻已叫我心滿意足。